Dicas
para o seu carro.
- Antes de retirar a bateria, verifique se o seu veículo
possui equipamentos com códigos de segurança em
alarme, rádio, etc. Caso eles existam, tenha-os em mãos
para poder reativá-los depois da troca da bateria.
-
Evite que os equipamentos elétricos fiquem ligados por
muito tempo com o veículo parado.
- Odores estranhos vindos da bateria, superaquecimento da mesma
ou salpicos de solução pelos suspiros indicam
normalmente falha do regulador de voltagem.
- Mantenha os terminais dos cabos bem apertados e em bom estado.
- Só dê a partida com todos os equipamentos elétricos
desligados (ar condicionado, faróis, toca-fitas, amplificador
etc...)
A importância da bateria
A
bateria automotiva é uma peça comumente esquecida
em qualquer que seja a preparação elétrica
do carro, embora a sua importância seja enorme. Ela deve
ser encarada como a primeira peça a ser avaliada antes
de qualquer coisa, porque afinal, tudo depende dela.
Vamos
esclarecer o que é uma bateria forte ou fraca:
A
potência da bateria pode ser avaliada de acordo com a
sua carga nominal que é a amperagem (A), toda a parte
elétrica do carro funciona em 12 volts e cada equipamento
consome uma certa amperagem, portanto quanto mais amperagem
tem a bateria mais equipamentos ela suportará. O problema
das baterias originais é que elas têm a capacidade
para suportar somente a parte elétrica original do carro,
tudo que for adicionado como módulos amplificadores de
som, módulos de ignição e iluminação
farão com que a bateria se desgaste mais rápida
e não forneça energia suficiente, fazendo com
que o investimento dos equipamentos não dêem o
retorno desejado.
Exemplo:Um
Ford Ka motor 1.0 tem bateria original de 40A. O carro necessita
de uma energia de 40A para que todos os componentes elétricos
funcionem bem durante várias horas, o pico de consumo
(tudo ligado, ventoinha do radiador, farol, rádio original)
não passa de 40A. Se instalado neste carro um módulo
amplificador de som automotivo como um Banda 4.8 que precisa
de pelo menos 40A para fornecer seus 480WRMS a bateria deve
ter no mínimo 80A, sendo assim dividida, 40A para o carro
e 40A para o módulo Banda, se deixar apenas à
bateria original à potência do módulo e
toda a parte elétrica irá oscilar de acordo com
o consumo, em outras palavras, todos os componentes elétricos
do carro vão ?brigar? entre eles para ver quem consegue
mais energia. Uma forma fácil de verificar isto é
ligando a luz de teto do carro e o som junto, conforme bate
a música à luz oscila, isto significa que a bateria
não esta dando conta do recado.Quando a bateria não
tem a amperagem necessária podem ocorrem vários
problemas na parte elétrica do carro, as mais freqüentes
são:
Oscilação
na voltagem
Quando forçada à bateria com uma amperagem maior
do que ela suporta a voltagem (12V) cai causando oscilação
e podendo queimar componentes importantes ou seu mau funcionamento.
Duração
curta de carga-Quando a bateria fica muito tempo em sua carga
máxima não costuma segurar a carga por mais de
1 hora. Para aumentar a durabilidade de carga basta instalar
uma bateria com maior amperagem.
Baixa
vida útil-Baterias automotivas que estão sempre
sendo muito exigidas e já tiveram sua carga zerada não
duram muito, é importante deixarem sempre com carga e
com uma certa folga na amperagem.
Capacidade
Capacidade
de carga-Toda
bateria automotiva tem na sua etiqueta discriminado a capacidade
nominal e a de pico para que o cliente saiba qual deve atender
suas expectativas:
Capacidade
nominal-É
a capacidade de carga que a bateria suporta continuamente, é
medida em amperes, normalmente vem na etiqueta ?Bateria 12V
40A?. Isto significa que a bateria tem a capacidade de fornecer
40 amperes até o fim de sua carga.
Capacidade
de pico-É
a capacidade de carga máxima que a bateria pode fornecer
em pouquíssimo tempo, normalmente vem na etiqueta?
capacidade de pico 650A?. Isto significa que a bateria tem a
capacidade de fornecer 650 amperes em alguns décimos
de segundo e depois despenca para a capacidade nominal. É
uma medida muito importante para quem precisa de um som muito
potente, quando tocadas músicas com batidas muito fortes
o módulo amplificador de som aproveita toda essa capacidade
de pico para suprir a necessidade.
Tipos
de baterias
Existem
várias baterias no mercado com a mesma voltagem e amperagem,
porem de tipos diferentes, basicamente se refere ao tipo de
funcionamento:
Selada:
Não requer manutenção, segundo o fabricante
a água da bateria dura por toda a vida útil sem
a necessidade de recarga, esta vida útil normalmente
chega a 4 anos se a bateria for bem cuidada. Nestas baterias
o processo químico para produzir eletricidade consome
uma quantidade insignificante de água. O problema é
que em alguns casos de sobrecarga a água desaparece da
bateria e acaba inutilizando a mesma, não existe uma
forma de recarregar ou verificar o nível da água.
Não
selada:
Requer manutenção, o nível da água
deve ser verificado pelo menos uma vez por ano, se o nível
da água estiver sempre completo a bateria pode durar
tanto quanto uma bateria selada bem cuidada. Estas baterias
o processo químico para produzir eletricidade consome
água e por este motivo deve ser verificado e completado.
A desvantagem fica por conta de ser mais uma coisa a ser verificada
na hora da manutenção.
Funcionamento
As
baterias automotivas são construídas com componentes
derivados do chumbo. Dentro delas existem placas com cargas
positivas de peróxido de chumbo e negativas de chumbo
que ficam mergulhadas em uma solução de ácida
sulfúrico diluída em água destilada ou
desmineralizada. O fluido da bateria é consumido conforme
o consumo e carga da mesma, algumas baterias consomem consideravelmente
como as não seladas e precisam ser checadas sempre, outras
consomem tão pouco que nunca requer recarga como as seladas.
Caso o nível de fluido fique muito baixo a ponto de expor
as placas de chumbo, elas danificam permanentemente. Deve-se
tomar cuidado para não tombar as baterias automotivas
para não vazar fluido, pois mesmo as seladas possuem
respiros por onde pode escapar fluido.
Alternador
O
alternador é o componente do motor do carro responsável
pela recarga da bateria, quando o motor está ligado ele
gera eletricidade carregando a bateria para que ela possa armazenar
energia para se usada quando o motor estiver desligado.Quando
trocado a bateria por uma de maior amperagem o tempo de carga
total é proporcional, ou seja, se para carregar uma bateria
original de 40A demora 1 hora, para carregar uma de 80A demora
2 horas com o mesmo alternador.
Para
aquelas pessoas que utilizam o carro toda semana e tem um som
potente e bateria maior, mas não utiliza o som com sua
potência máxima todos os dias o alternador originalpode
ser o suficiente, já que dá tempo de recarregar
totalmente a bateria.Recomendamos a troca do alternador por
outro maior somente para carros que consomem muita eletricidade
e rodam pouco.
O
alternador é um componente que rouba potência do
motor, quanto maior o alternador maior é a potência
roubada. Em carros populares de baixa cilindrada é possível
perceber facilmente a potência perdida, portanto tenha
a certeza de que realmente precisa trocar o alternador do carro
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